Re: [Vph] engin monoplace hybride de type vélomobile à 25 km/h

Y a il eu une démarche initiée par une association de cyclistes ou
bentriders auprès de representants de l'assemblée Nationale pour faire
évoluer la legislation ?

Peut être Y a il quelquechose au niveau européen ?

Une première chose qui pourrait être faisable facilement ,c'est de
transmettre une requête adressée aux députés par nous tous qui aimons ça
de telle manière que le statut de nos chers appareils soit 1-clarifié
2-libéralisé si ce n'est le cas .?

Même pour un vélo non motorisé , je serais curieux de voir la réaction
de l'assureur , de la justice face à un accident (responsable ou pas où
serai impliqué un vélo couché roue devant ou derrière le pédalier .)

Par ces temps de Nicolahulotterie et d'élections où "plus écoloque moi
tu meurs " ce serai peut être payant de faire un démarche collective
appuyée par une ou plusieurs associations.

Par ailleurs Je suis abasourdi quand j'y refléchis de penser que je peux
voler avec un ULM de construction amateur en toute légalité , assuré  et
immatriculé et tout ce qu'il faut , mais pour rouler en vélo (couché ou
pas d'ailleurs) , de construction amateur , c'est le brouillard total
.Car en cas de pépin , faut pas se raconter d'histoire , en ces temps
aussi ou beaucoup d'abrutis cherchent à judiciariser la vie par cupidité
pour les uns , par imbecillité ou égoisme pour les autres , le cycliste
"pas aux normes (qui d'ailleurs sont définies précisément par quel
textes ?? )" est parti pour les pires ennuis ..


François

Ness Laurent a écrit :
> Un véhicule monoplace capable de passer entre les voitures qui est 
> capable de rouler à 45 km/h avec du couple important serait largement 
> suffisant pour égaler voir surpasser de nombreux trajets automobiles en 
> terme de vitesse moyenne.
> Et je suppose qu'une assistance de 250 watts bien calculée (qui 
> passerait par le pédalier entre autres) serait largement suffisante.
> Un Mango a été équipé ainsi avec un moteur de 350 watts et le résultat 
> parait probant.
> Ca c'est du concret.
> Seul hic l'assistance doit se couper à 25 km/h alors que la vitesse de 
> croisière sans assistance du vélomobile est de plus de 35 !!! On a 
> comme un problème la dont la solution réside uniquement chez le 
> législateur. Mais que faire à ce propos ?
>
> Un Quest lancé à 80 me parait non réaliste pour des raisons de sécurité 
> évidente en cas de choc. Déjà à 45 ce ne serait pas triste ...
>
> Laurent
>
>   
>> Jean-Luc Saladin, qui a fait ses petits calculs après les championnats 
>> du
>> monde à Allègre, s'est aperçu qu'en partant d'un vélomobile actuel (un
>> Quest) et en y adjoignant un petit moteur, on pouvait obtenir un 
>> véhicule
>> roulant à 80 km/h pour une puissance 1 cheval vapeur. Voilà un exemple
>> concrêt que nous pourrions citer.
>>     
> _______________________________________________
> Liste vph - vph@xxxxxxxxx
> http://www.ihpva.org/mailman/listinfo/vph
>
>
>   

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