RE : RE: engin monoplace hybride de type vélomobile à 25 km/h

Le problème majeur lié à l'utilisation de ces véhicules electrifiés "illégaux" 
se rencontre en cas d'accident grave... L'utilisateur est considéré par les 
assurances comme non-couvert et donc sans assurance, même s'il n'a aucune 
responsabilité dans l'accident. Quand on connait un peu quelles peuvent être 
les conséquences, cela mérite réflexion. Le risque en vaut-il la chandelle?
  A chacun de juger en son âme et conscience.
  Exemple: lors d'une sortie banale sur mon low-racer totalement conforme au 
code de la route (à part les dispositifs réfléchissants dans les roues), un 
automobiliste effleure légèrement ma roue arrière (avec son pare-choc) à un 
arrêt. Aucun dégât fort heureusement. Premier réflexe de l'automobiliste 
furieux: "votre vélo est illégal, vous n'avez pas le droit de rouler sur la 
route..."
  A méditer...

Marc TAUSS <Marc.TAUSS@xxxxxxxxx> a écrit :
  
Seul hic l'assistance doit se couper à 25 km/h alors que la vitesse de
croisière sans assistance du vélomobile est de plus de 35 !!! On a comme un
problème la dont la solution réside uniquement chez le législateur. Mais que
faire à ce propos ?


Excellente question ??? Que faire ???

1) Fabriquer de tel véhicule, et rouler illégalement avec prudemment, pour
voir si c'est si bien que ça. Les lois ont toujours eu un temps de retard
sur la pratique...

2)Eventuellement organiser des événement/courses de tel véhicules pour les
faire connaitre... Savoir que ça existe... Au japon, il y avait de tels
courses... Les véhicules et les motorisation étaient libre, seul les
batteries étaient imposées... C'était je crois, 100 km sur route avec un
cycle assisté, qui ne devait pas avoir + de 10 kg de batterie plomb (à
l'époque)Des courses extrêmement intéressantes au niveau technologique... Et
les solution simple s'en sortaient très bien. Zap avait gagné avec un moteur
à galet, sans électronique (on/off)



Cela dit, il n'est peut-être pas si difficile d'homologuer un Quest ou un
Mango comme un cyclomoteur limité à 45 ??? En Suisse je pense que c'est
faisable, puisque les tricycles et quadricycle de moins de 400 kg sont dans
la même catégorie que les 2 roues... Et que pour un 2 roues l'homologation
est très facilitée : Pas de crash test, de test de renversement en virage
etc...

Salut !

Marc TAUSS


_______________________________________________
Liste vph - vph@xxxxxxxxx
http://www.ihpva.org/mailman/listinfo/vph


                
---------------------------------
 Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! 
Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des internautes sur 
Yahoo! Questions/Réponses.