le vélo couché sur un journal du soir

Quelques mots sur le vélo couché dans le monde ce soir, aussi.

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3238,36-742047@51-710091,0.html

http://www.ihpva.org/chapters/france/
http://www.velomobile.net/

DEUX-ROUES POPULAIRE EN ALLEMAGNE, AUX PAYS-BAS ET AU DANEMARK
Le vélo couché ou la recherche d'un nouvel équilibre
LE MONDE | 16.02.06 | 14h38

Les pieds en avant, allongé à quelques 
centimètres au-dessus du bitume, comme sur une 
chaise longue, le cycliste à vélo couché doit 
piloter avec le guidon sous la selle et le 
pédalier devant la roue avant. En France, ils ne 
sont que quelques centaines d'adeptes de ce 
curieux deux-roues mais atteignent des dizaines 
de milliers en Allemagne, aux Pays-Bas ou au 
Danemark.

En Europe du Nord, le vélo couché - "plus 
confortable, plus rapide, moins fatigant", dixit 
les constructeurs - apparaît comme la bicyclette 
de l'avenir. En France, quelques intrépides 
importent ces engins. Paul Tomela, gérant du 
magasin Randocycle, à Paris, en a même fait sa 
spécialité.

"C'est le meilleur vélo de randonnée qui soit, 
affirme-t-il. Avec un peu d'entraînement, on peut 
faire 200 kilomètres par jour sans grosse 
fatigue, car son rendement est bien meilleur en 
raison d'une position beaucoup plus 
aérodynamique. Il évite aussi d'avoir mal aux 
fesses, au dos et aux bras." M. Tomela y voit 
"l'avenir pour le vélo de ville", ajoutant que 
"des modèles entièrement carénés existent déjà".

Pour s'essayer au vélo couché, mieux vaut 
commencer par un engin adapté à la circulation 
urbaine, avec une position de conduite plus haute 
que les engins de randonnée. Adoptant le 
"tout-suspendu" pour amortir les chocs, le Spirit 
(1 500 euros) de la marque allemande HP 
Velotechnik est un de ces "easy bikes" les plus 
pratiques avec leur pédalier derrière la roue 
avant et un fauteuil incliné à 40 degrés.

RÉAPPRENDRE À PÉDALER

Débuter sur un vélo couché, c'est quasiment 
réapprendre à faire de la bicyclette. Les jambes 
allongées vers le pédalier suppriment les repères 
habituels. Comme un enfant à ses débuts, on a 
besoin d'une aide pour garder l'équilibre. Une 
fois lancé, l'effet gyroscopique stabilise la 
machine. Mais c'est alors du guidon que remontent 
des sensations étranges. Légère, trop légère, 
presque folle, la direction est difficile à tenir 
: les bras paraissent inutiles. Le phénomène est 
le même quelle que soit la position du guidon 
articulé : sur le ventre ou sous le bassin. 
L'exercice est encore plus périlleux sur un vélo 
de route comme le Grasshopper (2 200 euros) avec 
ses petites roues de 20 pouces et son énorme 
pédalier de 60 dents. Un peu trop d'angle à 
petite vitesse et c'est la chute assurée. Mais 
après quelques tentatives, c'est le plaisir d'un 
pédalage "cool" dans une position très "relax".

Inventé au début du XXe siècle, le vélo couché 
n'a jamais été accepté par les spécialistes de la 
bicyclette. Les instances sportives l'ont 
interdit dans les compétitions. Défiant l'Union 
cycliste internationale (UCI), les "bentriders", 
comme se nomment ses adeptes, ont fondé leur 
association : HPV, pour Human Powered Vehicule ou 
véhicule à propulsion humaine. Ils organisent un 
championnat du monde qui aura lieu cette année du 
5 au 7 août, en Haute-Loire.
C. de C.
Article paru dans l'édition du 17.02.06


@érodynamicalement,
Yves


-- 
Yves BERTIN  78 POISSY
VELOMOBILITAIN, AINE : nom commun ou adjectif.
Cycliste citoyen caractérisé par un goût immodéré 
de la liberté qui le conduit à préférer le vélo 
ou la vélomobile pour ses déplacements urbains. 
Le vélomobilitain participe activement à 
l'amélioration du cadre de vie en ville.
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A.D.V. : Association pour le Développement des Vélomobiles.