améliorer les perfs des vélomobiles

> Bonjour a tous,
> Je pense que vous connaissez deja l'Aeolos de Joachim Fuchs? 
> http://www.eolo.de/ Il me plait vraiment bien, mais helas, il ne veut 
> pas le vendre :-(
> Thom, Bruges.
intéressant l'Eolo. Mais comment s'arrête-ton en cas d'urgence. 
Honnêtement la seule position ou l'on peut compenser rapidement le 
manque d'équilibre sans équiper le VM d'un système de haute technologie 
à roulettes  automatiques (fiabilité qui plus est ?) me semble être le 
vélo droit non caréné. Ou les pieds sont déjà à la verticale et assez 
proche du sol.
Et puis le gain apporté par l'utilisation permanente de cales autos sur 
un 3 roues compense en partie la 3 e roue non ?
Personnellement en utilisateur de VM, je me vois très mal sur cet engin 
...
C'est assez drôle comment de nombreuses personnes supportent assez mal 
l'idée d'une 3 e roue. Pourtant le véhicule le plus commun en a 
actuellement 4 ! Et pour ceux qui ont oublié les périlleux débuts de 
tout cycliste  je vous invite à faire connaître la chanson de Bénabar 
"le Vélo" , ça m'a rappelé des choses :))
Le vélomobile pour améliorer ses performances peut devenir plus léger, 
mais à quel prix ? Et quel en sera sa réparabilité ?
Ce qui semble primer dans le vélomobile pour l'instant semble plutôt sa 
practicité. Ce qui explique que certains vélomobiles vraiment laids (le 
mot est faible même) se vendent malgré tout !
Et bien-sûr on ne fera pas l'économie d'une assistance sur les parcours 
vallonés si l'on veut conserver le gain en vitesse de croisière obtenu 
sur le plat. Ceux qui favorisent le VM pour la protection intempérie 
peuvent n'en avoir aucun souci par ailleurs ...

Il y a vraiment ces 3 dimensions: praticité / performance / protection 
intempéries qui rentrent en compte dans le choix d'un VM. Si on en omet 
totalement une, on risque de ne jamais le voir sur la route. Encore que 
...

Le débat est tout vert.

Laurent Ness
Pour un déplacement stable :)