Re: Thèse Antithèse Synthèse

La diversité des experiences est plus riche 
encore. une liste d'utilisateurs néerlandais 
réguliers montre qu'une grande majorité des 
vélomobilistes utilisent la leur quotidiennement.

cf lien sur page de ADV
dans le deuxième paragraphe de la page d'accueil 
: trajets quotidiens et annuels.
http://paul.cazaubon.free.fr/mediawiki/index.php?title=Accueil

Quasi aucun des néerlandais n'utilisent 
actuellement l'assistance. cela ne semble pas la 
solution pour Laurent. mais chaque outil est un 
compromis.
Cependant je doute un peu de l'argumentation : 
est-on réellement plus rapide en vélo avec une 
remorque en permanence pour les courses , les 
vètements de pluie au cas ou il pleuve .. au 
retour! les vètements de rechange..


Autre expérience : Je fais la moitié de mes 
trajets en ville, j'ai des cotes tous les jours, 
et en périrurbain embouteillé je vous assure que 
ça se faufile beaucoup plus en sécurité qu'un 
vélo couché. Je fais 10000 km/an 8000 en 
vélomobile, le reste en vélo (souvent couché).

J'ai mis trois mois au début à etre à l'aise en ville sur mon Stinger.

Quand je suis passé à la vélomobile je pensais 
que ça allait etre baché vite fait ! et non ! 
Meme motivé c'est un vrai changement de modèle. 
Ca parait "tout facile" de revenir en Quest des 
Pays Bas puis...
J'ai de nouveau eu une phase de l'ordre de 3 mois 
pour etre précis et à l'aise au quotidien;
Après 12-15 mois un changement plus subtil me 
fait maintenant considérer la vélomobile comme 
normal, et le moyen de déplacement spontané meme 
pour des imprévus, et la voiture comme le recours 
rare.


Nous allons travailler sur les réticences face à ces véhicules; deux sources :
The everyday velomobile : Who uses it, and who 
could use it (in Proceedings 3rd European seminar 
on Velomobile Design : Danemark 94 )

Experience of Power assisted velomobiles based on 
the cab-bike usage within Modena European Union 
supported practical test : German Eslava ( in 4th 
Velomobile Seminar Assisted HPV Suisse 99) 14 
pages passionnantes de test dans la vraie vie.

Merci Laurent de tes sensations.

Yves Bertin


>Très interressant comme compte-rendu.
>
>Les trajets en ville semblent à proscrire et il semble que le trajet idéal
>soit du type assez plat en rase campagne de chez soi (pour ceux qui habitent
>à la campagne) jusqu'a son boulot si possible situé en péripherie de la
>ville, sans trop de voiture dans une région avec un climat plutot humide.
>
>Est-ce que le remède ce n'est pas l'assistance éléctrique? car à defaut
>d'etre un outil de performance au quotidien, cela pourrait etre
>effectivemment une voiture très très propre à ne pas ranger donc dans la
>meme catégorie que les VC.
>
>  > Vélomobile... Il faut absolument essayer si l'on veux se faire une idée...
>>  ça parait évident...
>>  J'ai donc essayer le waw, et je n'ai pas été convaincu. Ce n'est pas le
>>  waw
>  > que je met en cause, mais le vélomobile en générale...
?
>Je n'y vois aucun
>>  avantage qui a l'usage tienne la route. Il me semble que quel que soit
>>  l'utilisation que l'on veuille en faire, un vélo bien choisi, répondra
>>  mieux
>>  qu'un (une?) vélomobile.
>>
>>  Principalement: intempérie; des vêtements adapté sont plus pratique, plus
>>  simple, plus léger, et même des très bon, très cher... sont beaucoup moins
>>  cher que la "carrosserie".
>>  Transport "utile"; une "biesse" remorque genre D4 a une capacité de
>>  chargement vraiment bien plus grande (J'y rentre, soit, les courses du
>>  super
>>  marché pour 10 jours pour une famille de quatre, soit, mes deux enfants
>>  pour
>>  les trajets a l'école) et est aussi plus simple, plus pratique etc.
>>  Aérodynamique meilleure... mouais, un peu (par rapport a un vélo couché),
>>  a
>>  condition d'avoir des conditions vraiment idéale, et d'être en course, ou
>>  de
>>  pouvoir arriver rincé de transpiration la ou on se rend... a l'usage
>>  l'inertie de l'engin fini par vous faire haïr tout ce qui vous oblige a
>>  toucher au frein.
>>
>>  Quelque part sa m'ennuie d'écrire ça... ça démoli une idée pour la quelle
>  > j'avais beaucoup de sympathie...
>>
>>  Il me semble qu'a l'époque du vélocar , l'ancêtre du vélomobile était une
>>  déclinaison économique de la voiture, qu'aujourd'hui s'en est une
>>  déclinaison écologique...
>>
>>  On ne se déplace pas au quotidien a bord d'une "bonne idée", les
>>  déplacements quotidien demande un véhicule fonctionnel, efficace,
>>  rationnel... Ce que ni la voiture, ni le vélomobile ne sont, a mon avis.
>>
>>  Mais bon, ce n'est que mon avis et ma toute petite expérience (une semaine
>>  de location) et je sais que plusieurs utilise un vélomobile pour les
>>  trajets
>>  boulots entre autre, mais voila, je ne comprend pas! :)
>>
>  > Laurent